Der Three A P606 ist ein preisgünstiger Sommer-Touringreifen, zu dessen Grip, Komfort, Geräuschentwicklung und Preis-Leistungs-Verhältnis die Besitzer überwiegend positive Rückmeldungen geben. Eine Minderheit beschreibt die Flanken als weich und die Lenkung als weniger präzise; mehrere Besitzer berichten unabhängig voneinander von Beulen oder Ablösungen an den Flanken.
Tests sagenFür den Three A P606 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: November 2025.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Three A P606 voraussichtlich rund 20.136 Meilen (32.406 km).
Was sagen Fahrer über den Three A P606?
Über 50 Fahrerbewertungen erreicht der Three A P606 im Schnitt 73%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 6,9. 13 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 52% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Three A P606?
Über alle Größen hinweg hat der Three A P606 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 73 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Three A P606?
Fahrer bewerten den Three A P606 über 26 Bewertungen mit 7,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Three A P606 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Three A P606 über 26 Bewertungen mit 7 von 10 beim Verschleiß. 13 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Weitere Fragen zum Three A P606(5)
Würden Fahrer den Three A P606 wieder kaufen?
67% der Fahrer würden den Three A P606 wieder kaufen, basierend auf den 45 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 42% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Three A P606?
Von den 46 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Three A P606 erwähnen 20 das Thema Trockengriff: 17 loben es („Starker Trockengriff“), 3 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Three A P606?
Von den 46 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Three A P606 erwähnen 18 das Thema Nassgriff: 15 loben es („Sicherer Nassgriff“), 3 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Abrollgeräusch beim Three A P606?
Von den 46 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Three A P606 erwähnen 17 das Thema Abrollgeräusch: 14 loben es („Leise“), 3 kritisieren es („Laut“). Diese Bewertungen lesen
In welchen Größen ist der Three A P606 erhältlich?
Der Three A P606 ist in 5 Größen erhältlich, die von 225-305/35-50 R17-24 reichen.
Ich glaube nicht, dass es Runflat-Versionen dieses Reifens gibt.
Alle Fragen anzeigen(8)
sind sie laufrichtungsgebunden oder in welche Richtung sollen sie laufen
4. Mai 2019
Der P606 ist ein asymmetrischer Reifen und kann daher in jede Richtung laufen.
Bis zu welcher Temperatur kann man mit Three A P606 225/45 RZ18 W-Reifen sicher fahren?
25. November 2018
Es gibt keine untere Temperaturgrenze, aber wie alle Sommerreifen verlieren sie ihre Wirksamkeit, wenn die Temperaturen unter 7 °C fallen. Für ein sicheres Fahren das ganze Jahr über empfehle ich hochwertige Sommer- und Winterreifen.
Entfernen Sie dazu jeglichen Felgenschutz an der Außenwand des Reifens (z. B. eine zusätzliche Lippe an der Außenseite).
14. Mai 2018
Ich fürchte, ich kenne den Felgenschutzstatus des Three A P606 nicht
Die P606-Reifen an meinem Auto sind mit M&S-Reifen bereift. Gibt es von diesem Modell eine Winter- und eine Sommerversion?
19. April 2018
Nein, der P606 ist ein Sommerreifen mit M+S-Kennzeichnung.
Was ist der beste psi-Wert für die drei A-P606-Reifen???????
6. April 2017
Der Reifendruck für den Three A P606 ist fahrzeug- und lastabhängig. Den richtigen Reifendruck für Ihr Fahrzeug finden Sie in der Regel auf einem Aufkleber im Türschloss der Fahrertür oder im Handbuch des Herstellers.
gelten die Reifen A P606 ZR als Allwetterreifen?
7. Januar 2017
Der Three-A P606 ist ein Sommerreifen.
Wo werden Three A-Reifen hergestellt?
15. Oktober 2016
Three A ist eine chinesische Reifenmarke. Sie werden in China hergestellt.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 47 Bewertungen
Der Three A P606 erhält mehr Lob als Kritik für seinen Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, die geringe Geräuschentwicklung und das Preis-Leistungs-Verhältnis; insgesamt sind 27 von 47 Bewertungen positiv. Auch der Komfort wird positiv hervorgehoben, und Berichte zur mittleren und abschließenden Nutzungsphase sprechen im Allgemeinen für eine brauchbare Lebensdauer des Profils, wobei die Laufleistung variiert. Eine Minderheit berichtet von weichen Flanken und einer weniger präzisen Lenkung - der Komfort geht also nicht immer mit einem direkten Ansprechverhalten einher. Mehrere voneinander unabhängige Besitzer berichten außerdem von Beulen oder Ablösungen an den Flanken und nicht von gewöhnlichem Profilverschleiß; diese Fälle entsprechen jedoch nicht der Erfahrung der Mehrheit. Ein Besitzer, der den Reifen wiederholt gekauft hat, bleibt auch in einem Bericht am Ende der Lebensdauer positiv. Dieser Einzelfall belegt jedoch kein allgemeines Alterungsmuster.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 46 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 50 Bewertungen
Fahrerwertung73%
Trockenhaftung80%
Komfort77%
Nassgriff74%
Verschleiß70%
Straßenfeedback69%
Progressivität69%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 20%
“Ich habe einen Satz Reifen für einen 525 E60 BMW und einen Falcon AU11 XR8 Ute. Obwohl ich weder Grip, Geräuschentwicklung noch Verschleiß bemängeln kann, hatten beide Sätze einen Reifenschaden bei 50 % Abnutzung mit...”
“Ich habe zwei davon gekauft. Sie sind zwar schon ein paar Jahre alt, haben aber nur eine geringe Laufleistung. Ich muss sie jetzt schon ersetzen, da beide Reifen besorgniserregende tiefe Risse in mehrere Richtungen...”
“Ich werde diesen Reifen an 2 Autos überprüfen, nachdem ich zuvor erwähnt habe, dass sie an meinem 58er Mondeo 2.0 Tdci und dem 58er Focus 1.6 Tdci meiner Frau angebracht sind, obwohl meine Punktzahlen auf dem 215/55/16...”
Ich habe zwei davon gekauft. Sie sind zwar schon ein paar Jahre alt, haben aber nur eine geringe Laufleistung. Ich muss sie jetzt schon ersetzen, da beide Reifen besorgniserregende tiefe Risse in mehrere Richtungen aufweisen.
Ich habe einen Satz Reifen für einen 525 E60 BMW und einen Falcon AU11 XR8 Ute. Obwohl ich weder Grip, Geräuschentwicklung noch Verschleiß bemängeln kann, hatten beide Sätze einen Reifenschaden bei 50 % Abnutzung mit einer Blase/Ablösung in der Seitenwand. Allein das würde mich davon abhalten, sie erneut zu kaufen. Mit einem Satz könnte ich umgehen, aber bei beiden Sätzen handelt es sich um ein Herstellungsproblem.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe einen Satz davon in einem Vauxhall Combo Van, Baujahr 2013, sie haben etwa 20.000 Meilen in der Stadt und auf der Autobahn zurückgelegt, sie haben immer noch Profil, aber die beiden Vorderräder mussten gestern ausgetauscht werden, weil die Spur nicht mehr funktionierte (kein Reifenfehler). . Ich bin so zufrieden mit diesen Reifen, dass ich jetzt einen Satz für meinen Jaguar (255/35/20) zum Preis von 204 £ für vier bei eBay in Großbritannien gekauft habe.
Dieser Touring-Reifen war insgesamt ein anständiger Budget-Reifen. Die Griffigkeit bei trockenen und nassen Bedingungen zwischen 2 °C und 36 °C war ausreichend. Der hohe Verschleiß ist meiner Erfahrung nach auf die Arbeit zurückzuführen, die ich mit vielen engen Turnarounds mache. Der Profilverschleiß wurde mit 320 bewertet, genau wie der vorherige Premium-Reifen, den ich vor ihnen hatte (MPS4). Hat genauso lange gedauert wie sie. Drei A P606 sind auf Komfort ausgelegt, so dass Handling und Hochgeschwindigkeit sehr stabil und für Landstraßen und Autobahnen ausreichend sind. In stehendem Wasser sind sie für diesen Reifentyp sehr stabil.
Ich habe 4 AAA P606-Sommerreifen unter 200 £ gekauft. Sie sind großartige preisgünstige Reifen, handhaben sich gut bei nassem und trockenem Wetter (ich bin sie auch einige Male im Schnee gefahren, was sie gut gehandhabt haben). Sie haben in 4 Jahren ungefähr 14.000 Meilen damit gemacht und sie hatten noch eine gute Menge Faden übrig, mussten sie aber ersetzen, weil sie anfingen, zu verrotten. Alles in allem großartige Reifen, wenn Sie mit der Leistung von Premium-Reifen auf der Höhe der Zeit sind, empfehle ich sie und werde sie wieder kaufen.
Unmöglich, den Unterschied zwischen originalen Toyo Proxes R32 und anderen versuchten Mittelklasse-Marken (Avons, Falkens) zu erkennen, wenn er auf der Rückseite eines 2011er Mazda 3 montiert ist. Keine Beschwerden über Verschleißrate (derzeit 25.000 Meilen mit 3,6 mm Restprofil), Grip (nass oder trocken) oder Geräuschpegel. Einige Rissbildung zwischen den äußeren Laufflächen. Ansonsten ein guter Budgetkauf.
Toller Reifen, bisher ohne Mangel an Grip, Lärm oder Komfort. Genieße meine tägliche Intercity und auf Autobahnen. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Würde sie gerne wieder kaufen.
Ich habe noch nie von ihnen gehört, bis mir eine Garagenperson erzählt hat, dass ich froh bin, dass sie es getan haben
Mitglied
Ford
215/50 R17 W
32.187 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Mit diesen 4 Reifen habe ich 20.000 Kilometer schwer beladenes Auto gefahren. Ich kann ehrlich sagen, dass es sich um sehr gute Budgetreifen handelt. Nur dafür werden Sie nicht enttäuscht sein.
Ich werde diesen Reifen an 2 Autos überprüfen, nachdem ich zuvor erwähnt habe, dass sie an meinem 58er Mondeo 2.0 Tdci und dem 58er Focus 1.6 Tdci meiner Frau angebracht sind, obwohl meine Punktzahlen auf dem 215/55/16 basieren. Erstens mein Mondeo: Ich habe meine erste Bewertung vor ungefähr 4 Jahren abgegeben, nachdem ich das erste Set für mein Mondeo gekauft hatte und sie so sehr genossen habe, dass ich vor 2 Jahren im August 2018 ein zweites Set (215/22/16) gekauft habe und fast 2 Jahre später Linie sind sie noch unterwegs. Selbst wenn die Hinterreifen fast am Limit sind (alle 6 Monate von vorne nach hinten gewechselt) und fast 42 km auf ihnen gefahren sind, wie ich es bei 20.000 km pro Jahr mache. Ich habe alle Wetterbedingungen durchgemacht und hatte nie Probleme. Ich fahre hauptsächlich auf A-Straßen zur und von der Arbeit. Ich bin kein Rennfahrer und ich bin nicht Miss Daisy, aber ich habe hin und wieder einen Blowout (nicht die Reifen ...). Nicht wir alle !! .. Ich muss sagen, dass sie auf dem Mondy großartig waren und wieder kaufen würden, wenn meine Bewertungen dies widerspiegeln. Ich freue mich jetzt auf einen dritten Satz. :) Zweitens der Fokus: Der erste Satz (205/55/16) hat gerade sein Leben nach fast 4 Jahren gesehen ... Ich muss sagen, sie haben gespielt fast so gut wie oben, außer in Verschleiß. Es kann 4 Jahre sein, aber die Frau macht wahrscheinlich 7 km pro Jahr mit abwechslungsreichen Straßenreisen, aber hauptsächlich kürzeren Reisen. Sie haben also nur ungefähr 25 km zurückgelegt, was nicht schlecht ist, aber ich hätte eine bessere Abnutzung erwartet. Dies zeigt also, dass sich ein anderes Auto auf unterschiedliche Weise trägt oder dass es sich um die Fahrbedingungen handelt. Leider habe ich nicht wieder für den Focus gekauft, da ich über Tire Shopper ein Angebot für eine Alternative angenommen und ein paar Pfund gespart habe. Die Zeit wird es also bei diesen neuen zeigen. Allerdings bringt der Three A P606 meine Daumen hoch.
59%
Mitglied
215/45 R17
18.507 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt
Mein aktuelles Set legte vorerst 18000 km zurück, 1 war aufgrund eines Schlaglochs an der Seitenwand angeschwollen, und 1 Einheit hatte ungleichmäßigen Verschleiß, aber möglicherweise aufgrund von Unterdruck, da ich auf meinen Rädern Risse hatte. Gutes Handling / Straßenfeedback / Nasshaftung im Neuzustand, aber nicht bei weniger als 60% Verschleiß. Aber es ist sehr sparsam für Ihre Tasche.
